L'histoire

Curtiss SNC Falcon / Curtiss-Wright CW-22

Curtiss SNC Falcon / Curtiss-Wright CW-22


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Curtiss SNC Falcon / CW-22

Le Curtiss SNC Falcon / modèle CW-22 était un avion d'entraînement de base et un avion d'attaque léger qui a combattu les Japonais avec les Néerlandais, mais qui n'a été utilisé que comme entraîneur par l'US Navy.

Le CW-22 a été développé en 1940 comme avion d'entraînement de base et avion d'attaque léger. Il a été développé à partir du précédent Curtiss-Wright CW-19B, et était un biplace tout en métal, avec l'équipage assis en tandem sous un auvent de cockpit coulissant. Il était propulsé par un Wright R-975 Whirlwind de 420 ch, et était armé d'une mitrailleuse fixe à tir vers l'avant et d'un canon monté de manière flexible pour l'observateur. Il utilisait le même train d'atterrissage rétractable que le premier modèle du chasseur Curtiss-Wright CW-21, les roues principales se rétractant vers l'arrière puis étant recouvertes d'un carénage à clapet qui dépassait sous les ailes.

CW-22

La première version d'exportation de l'avion était le CW-22. Celui-ci était armé d'une mitrailleuse fixe et d'une mitrailleuse de .30 pouces montée de manière flexible, et propulsé par le Wright R-975-28 Whirlwind. Trente-six d'entre eux ont été achetés par les Hollandais au début de 1940 (avec un lot de chasseurs Curtiss CW-21), mais le pays a été envahi par les Allemands peu de temps après. L'avion a ensuite été dérouté vers les Indes néerlandaises. Les CW-21 sont arrivés à temps pour prendre part à la défense de Java, où ils ont tous été perdus. Les CW-22 devaient être livrés en Australie, arrivant en mars 1942 après la chute de Java. Ces avions ont combattu les Japonais, certains opérant aux côtés du 49th Pursuit Group américain. Certains d'entre eux ont été capturés par les Japonais, qui les ont mis en service.

CW-22B

Cela a été suivi par le CW-22B amélioré (bien que les détails des améliorations aient été difficiles à trouver !). Cette version portait le même armement que le CW-22 original. Les Hollandais en commandèrent vingt-cinq autres, portant leur total à soixante et un. Ces avions ont rejoint les forces en Australie et ont combattu les Japonais.

Le plus gros client du CW-22B était la Turquie, qui a commandé cinquante appareils. Vingt-cinq autres sont allés dans divers pays d'Amérique du Sud. Dix sont allés en Bolivie, où ils sont arrivés en novembre 1942.

Un CW-22 a atteint la Chine en 1940 lorsqu'il a été importé par Inter-Continental en tant que démonstrateur. Cependant, cet avion n'a probablement jamais volé en Chine et a été vendu au Burma Volunteer Group en juillet 1941. Il s'agissait peut-être de l'avion 22-57 (NX-16417), un CW-A19R converti. Cet avion a été utilisé par le Command Flight à Dum Dum jusqu'en septembre 1943, date à laquelle il est passé au 1 SFTS à Ambala. Il survécut à la guerre et fut démoli en mars 1946.

Faucon SNC-1

La principale version de production du CW-22 était le Falcon SNC-1 de la Marine (SN signifiant Scout Trainer). Un premier lot de 150 appareils est commandé en novembre 1940 (numéros de série 05085-05234). Une deuxième commande de 150 appareils (6290-6439) et une troisième de 155 (05095-05234 et 32987-32991) ont suivi, soit un total de 455 appareils (le premier lot est parfois manqué dans le décompte des numéros de série). Les avions du troisième lot ont reçu un cockpit modifié avec une verrière plus haute. Après la guerre, beaucoup ont été vendus à des propriétaires privés.

SNC-1
Moteur : Wright R-975-28 Whirlwind
Puissance : 420cv
Équipage : 2
Portée : 35 ft 0 in
Longueur: 27ft 0in
Hauteur : 9 pieds 11 pouces
Poids à vide : 2 736 lb
Masse maximale au décollage : 3 788 lb
Vitesse maximale : 198 mph
Taux de montée :
Plafond de service : 21 800 pi
Endurance:
Portée : 780 milles
Armement : Deux mitrailleuses de 0,3 pouces
Charge de bombe :


Voir la vidéo: Curtiss Wright CW-22 (Juillet 2022).


Commentaires:

  1. Dushicage

    Entre nous parlant, je m'adresserais pour l'aide à un modérateur.

  2. Cedro

    Grande pensée



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