L'histoire

Vigor I AMc-110 - Historique

Vigor I AMc-110 - Historique



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Vigueur I

(AMc-110 : dp. 195 ; 1. 98'6" ; b. 23'ff", dr. 10'6" (max.) ; s. 10.0 k. ; cpl. 17 ; a. 2 .50- voiture. mg.; cl. Accentor)

Le premier Vigor (AMc-110), un dragueur de mines côtier à coque en bois, a été déposé le 6 août 1941 à Rockland, dans le Maine, par le Snow Shipyard, Inc., lancé le 19 janvier 1942, parrainé par Mme Lawrence Carver.
et mis en service au Boston Navy Yard le 1er mai 1942.

Après s'être équipé, le Vigor a quitté Boston le 6 mai et s'est dirigé vers les caps de Virginie. En passant par Tompkinsville, N.Y., le dragueur de mines côtier est arrivé à Yorktown, en Virginie, le 20 mai pour suivre une formation à la Mine Warfare School. À la fin de ses exercices dans la région de Tidewater, le Vigor a opéré au large de la côte est entre Newport, R.I., et Norfolk, en Virginie - avec sa cour à New York - pour le reste de la guerre de l'Atlantique. Parti de Norfolk, à destination de Charleston, S.C., le navire de guerre est arrivé à ce dernier port le 8 août 1945.

Par la suite mis hors service à Charleston le 31 octobre 1945 et mis en réserve dans la rivière Wando, le Vigor a été déclaré excédentaire et mis à disposition pour élimination par la War Shipping Administration de la Maritime Commission. Rayé de la liste de la Marine le 16 novembre 1945, l'ancien minecraft a été vendu le 13 novembre 1946.


La guerre civile, qui s'est terminée au printemps 1865, a fait plus de morts que n'importe quel conflit dans l'histoire des États-Unis et a nécessité la création du pays&# x2019s premiers cimetières nationaux.

À la fin des années 1860, les Américains de diverses villes et villages avaient commencé à rendre hommage au printemps à ces innombrables soldats tombés au combat, décorant leurs tombes de fleurs et récitant des prières.

Le saviez-vous? Chaque année, le jour du Souvenir, un moment national de commémoration a lieu à 15h00. heure locale.

On ne sait pas exactement d'où provient cette tradition, de nombreuses communautés différentes peuvent avoir initié indépendamment les rassemblements commémoratifs. Et certains documents montrent que l'une des premières commémorations du Memorial Day&# xA0 a été organisée par un groupe d'anciens esclaves à Charleston, en Caroline du Sud, moins d'un mois après la capitulation de la Confédération en 1865. Néanmoins, en 1966, le gouvernement fédéral a déclaré Waterloo, New York , le lieu de naissance officiel du Memorial Day.

Waterloo&# x2014qui a célébré la journée pour la première fois le 5 mai 1866&# x2014a été choisi parce qu'il a accueilli un événement annuel à l'échelle de la communauté, au cours duquel les entreprises ont fermé et les résidents ont décoré les tombes des soldats avec des fleurs et des drapeaux.


Contenu

Après aménagement, Vigueur a quitté Boston, Massachusetts, le 6 mai et s'est dirigé vers les caps de Virginie. En passant par Tompkinsville, New York, le dragueur de mines côtier est arrivé à Yorktown, en Virginie, le 20 mai pour une formation à la Mine Warfare School. À la fin de ses exercices dans la région de Tidewater, Vigueur exploité au large de la côte est entre Newport, Rhode Island et Norfolk, Virginie. - avec sa cour à New York City - pour le reste de la guerre de l'Atlantique. Parti de Norfolk, à destination de Charleston, en Caroline du Sud, le navire de guerre est arrivé dans ce dernier port le 8 août 1945.

Par la suite, mis hors service à Charleston le 31 octobre 1945 et mis en réserve dans la rivière Wando, Vigueur a été déclaré excédentaire et mis à disposition pour élimination par la War Shipping Administration de la Commission maritime. Rayé de la liste de la Marine le 16 novembre 1945, l'ancien minecraft a été vendu le 13 novembre 1946.


Ku Klux Klan

Pendant l'ère de la reconstruction, les gouvernements locaux, ainsi que le Parti démocrate national et le président Andrew Johnson, ont contrecarré les efforts visant à aider les Noirs américains à aller de l'avant.

La violence était à la hausse, faisant du danger un aspect régulier de la vie afro-américaine. Des écoles noires ont été vandalisées et détruites, et des bandes de blancs violents ont attaqué, torturé et lynché des citoyens noirs dans la nuit. Des familles ont été attaquées et chassées de leurs terres dans tout le sud.

L'organisation la plus impitoyable de l'ère Jim Crow, le Ku Klux Klan, est née en 1865 à Pulaski, Tennessee, en tant que club privé pour les vétérans confédérés.

Le KKK est devenu une société secrète terrorisant les communautés noires et s'infiltrant dans la culture blanche du Sud, avec des membres aux plus hauts niveaux du gouvernement et aux plus bas échelons des ruelles criminelles.


اس‌اس ویگور (ای‌ام‌سی-۱۱۰)

اس‌اس ویگور (ای‌ام‌سی-۱۱۰) (به انگلیسی: USS Vigor (AMc-110) ) ل آن اینچ (۳۰٫۰۰ متر) بود. ا ال اخته شد.

اس‌اس ویگور (ای‌ام‌سی-۱۱۰)
??
الک
اندازی: اوت ۱۹۴۱
از ار: ژانویه ۱۹۴۲
ات اصلی
: 195 tonnes
ازا: فوت ۵ اینچ (۳۰٫۰۰ متر)
ا: فوت ۶ اینچ (۷٫۱۶ متر)
: فوت ۶ اینچ (۳٫۲۰ متر)
: 10,0 nœuds

ا مقالهٔ ا ایق است. انید ا ا کنید.


Vigor I AMc-110 - Historique

Ce cadre de plaque d'immatriculation USS Vigor AMc-110 est fièrement fabriqué aux États-Unis dans nos installations de Scottsboro, en Alabama. Chacun de nos cadres de la marine américaine MilitaryBest comporte des bandes d'aluminium revêtues de poly en haut et en bas qui sont imprimées par sublimation, ce qui donne à ces cadres militaires automobiles de qualité une belle finition brillante.

Veuillez vérifier vos réglementations nationales et locales pour la compatibilité de ces cadres Navy pour une utilisation sur votre véhicule.

Un pourcentage de la vente de chaque article MilitaryBest est transmis aux départements de licence de chaque branche de service respective à l'appui du programme MWR (Moral, Welfare, & Recreation). Ces paiements sont effectués par ALL4U LLC ou par le grossiste d'où provient l'article. Notre équipe vous remercie pour votre service et votre soutien à ces programmes.

VOUS POURRIEZ AUSSI AIMER


Vigor le roleplayer

Vigor est un personnage étrange qui se tient généralement à la porte métaphorique de la rupture de l'immersion, ayant un pied dans le personnage et l'autre hors du personnage. Cela fait de cette entrée de wiki un étrange mélange de RP et de non-RP dans le but de créer un récit cohérent.

S'il est sérieux ou joue juste à l'idiot, c'est une question de débat, mais si vous le rencontrez, c'est généralement une bonne idée de ne pas le prendre au sérieux.

Il s'identifie comme incel, quelqu'un qui est involontairement célibataire avec un dégoût pour la féminité en général ainsi qu'un poilu, quelqu'un qui aime les humains avec des caractéristiques animales ou vice versa. L'endroit où la ligne est tracée sur cette échelle est pour lui incertain car il fait souvent des affirmations douteuses à ce sujet.

Depuis début 2018, ses visites à VRChat sont très rares, mais en général, il est aperçu en visite chez Roflgator et les lobbies du Gator RP Group.


1980 AMC AMX (man. 4) (modèle depuis octobre 1979 pour l'Amérique du Nord aux États-Unis) spécifications de la voiture et examen des données de performance de l'ampli

Les voitures de la même classe avec des performances similaires : Examen de la concurrence sur le marché AMC AMX 1980

Combien de chevaux ? Quelle taille de moteur ? Quelles dimensions ? - Tableau des spécifications

AMC AMX (man. 4 vitesses)
tel qu'offert pour l'année 1980 depuis octobre 1979 en Amérique du Nord aux États-Unis.

Période de production/vente de voitures avec ces spécifications particulières :

Octobre 1979 - Septembre 1980

C (voitures moyennes, compactes)

Hauteur avec barres de toit ou antenne :

Volume de passagers EPA réclamé :

Volume de passagers EPA calculé :

79 litres / 20,9 gal US / 17,4 imp. fille

Coefficient de traînée (Cw-Wert) :

Dimensions intérieures et extérieures, rayon de braquage, voie, coffre, volume de chargement, zone frontale et de traînée, capacités, etc. - cliquez sur le bouton ci-dessous :

Poids à vide (sans conducteur) :

Poids nominal brut du véhicule PNBV :

Marchés, où les voitures avec ces spécifications particulières ont été vendues :

Spécifications du moteur

allumage par étincelles 4 temps

82 kW / 112 ch / 110 ch (net SAE)

Rapport poids/puissance de la voiture rapporter:

61 watts/kg / 27,7 watts/lb

Rapport poids/puissance de la voiture brut:

Rapport poids/puissance de la voiture rapporter:

16,4 kg/kW / 12 kg/PS / 26,9 livres/ch

Rapport poids/puissance de la voiture brut:

Données complètes du moteur : puissance/couple tr/min, etc. - cliquez sur le bouton ci-dessous :

Spécifications de transmission

Données de transmission complètes : rapports de démultiplication, transmission finale, etc. - cliquez sur le bouton ci-dessous :

Quelle est la vitesse de cette voiture ? Quelle vitesse de pointe ? Combien de carburant ? - Données de performance

Ville/autoroute de l'EPA des États-Unis (combinée) :

Ville/autoroute de l'U.S. EPA (après 2008) :

&copier automobile-catalog.com ProfessCars&trade estimation
(la voiture avec un poids à vide de base, un réservoir de carburant plein et une charge de 90 kg (200 lb))

(théorique sans régulateur de vitesse)

Données de performances complètes, tableau des accélérations, accélération sur les rapports, plage de vitesse sur les rapports, facteurs de dépassement, etc. ou pour ajouter cette voiture à la comparaison - cliquez sur l'un des boutons ci-dessous :

simulation basée sur le type de trafic européen

extra-urbain / urbain / autoroute / moyen combiné :

9.5-11.4 / 16-19.2 / 11.8-14.2 / 13.1

24.8-29.7 / 14.7-17.7 / 19.9-23.9 / 21.6

20.6-24.7 / 12.2-14.7 / 16.6-19.9 / 18

8.8-10.5 / 5.2-6.3 / 7.1-8.5 / 7.6

695-830 km / 430-515 milles

410-495 km / 255-305 milles

560-670 km / 345-415 milles

Si vous vous référez aux informations de ce site Web, veuillez toujours indiquer www.automobile-catalog.com comme source, avec le lien approprié.

Pour afficher le tableau avec les données de performances complètes et les spécifications techniques (y compris les rapports de transmission finale et de démultiplication, la description du groupe motopropulseur, les dimensions, le tableau des accélérations, etc.) et plus de photos, ou pour comparer jusqu'à 5 voitures côte à côte - cliquez sur l'un des boutons ci-dessous :

www.automobile-catalog.com &copier Le catalogue complet des voitures depuis 1945 ©

Droits d'auteur. En vertu de la loi sur le droit d'auteur, les dessins et les brevets de 1988, le contenu, l'organisation, les graphiques, la conception, la compilation, le magnétisme, la traduction, la conversion numérique et d'autres questions liées au site automobile-catalog.com (y compris ProfessCars&trade et automobile-catalog.com&trade) sont protégés par les droits d'auteur, les marques de commerce et autres droits de propriété (y compris, mais sans s'y limiter, la propriété intellectuelle). Le site automobile-catalog.com est uniquement destiné à la consultation en ligne à l'aide du navigateur Internet. La copie commerciale, la redistribution, l'utilisation ou la publication par vous de telles questions ou de toute partie de ce site est strictement interdite. Vous n'acquérez aucun droit de propriété sur tout contenu, document ou autre matériel consulté sur le site. La reproduction de tout ou partie du contenu de ce site Web sous quelque forme que ce soit est interdite et ne peut être recopiée et partagée avec un tiers. L'incorporation de matériel ou de toute partie de celui-ci dans tout autre site Web, système de récupération électronique, publication ou tout autre travail (que ce soit sur papier, électronique ou autre), ainsi que le stockage de toute partie de ce site sur support optique, numérique ou/ et les médias électroniques sont strictement interdits. Sauf autorisation expresse d'automobile-catalog.com, vous vous engagez à ne pas copier, modifier, louer, prêter, vendre, céder, distribuer, exécuter, afficher, autoriser, faire de l'ingénierie inverse ou créer des œuvres dérivées basées sur le Site ou tout Contenu disponible sur le Site. Les violations du droit d'auteur seront poursuivies dans toute la mesure de la loi.
Les conditions générales complètes d'utilisation de ce site Web et de la base de données peuvent être consultées
ici.

(cliquez sur la photo pour voir la galerie de photos agrandie)

Spécifications complètes et galerie de photos - cliquez sur le bouton ci-dessous :

Exemples de la concurrence directe d'AMC AMX en 1980 :

(toutes les données de performance de la simulation ProfessCars&trade, théorie de la vitesse maximale sans régulateur de vitesse)

Voitures de même classe avec un type de carburant, une puissance et un type de transmission similaires :

1980 Pontiac Firebird 3,8 litres V6
Amérique du Nord
3,8 litres / 231 cui
86 kW / 117 ch / 115 ch (net SAE)

Les mêmes voitures de classe avec des performances similaires (durées de 1/4 de mile) et un type de carburant, avec transmission manuelle :

1980 Rayton Fissore Or Shadow A-112 Abarth
L'Europe 
164 km/h / 102 mph
est. 0-1/4 mille 18,1 s
est. 0-1 km 33,9 s
est. 0-60 mph 11,2 s
0-100 km/h 12 s

1980 Puma GTE 1600
Amérique du Sud
159 km/h / 99 mph
est. 0-1/4 mille 18,3 s
est. 0-1 km 34,7 s
est. 0-60 mph 11,7 s
0-100 km/h 12,6 s

1980 Puma GTE 1600
Exportation européenne
167 km/h / 104 mph
est. 0-1/4 mille 17,6 s
est. 0-1 km 33,2 s
est. 0-60 mph 10,4 s
0-100 km/h 11,1 s

1980 Pontiac Phoenix SJ Coupé 2,8 litres V6
Amérique du Nord
175 km/h / 109 mph
est. 0-1/4 mille 17,6 s
est. 0-1 km 32,4 s
est. 0-60 mph 10,1 s
0-100 km/h 10,9 s

1980 Pontiac Phoenix LJ Coupé 2,8 litres V6
Amérique du Nord
174 km/h / 108 mph
est. 0-1/4 mille 17,6 s
est. 0-1 km 32,4 s
est. 0-60 mph 10,2 s
0-100 km/h 11 s

1980 Pontiac Phoenix Coupé 2,8 litres V6
Amérique du Nord
175 km/h / 109 mph
est. 0-1/4 mille 17,6 s
est. 0-1 km 32,3 s
est. 0-60 mph 10,1 s
0-100 km/h 10,9 s

1980 Plymout Sapporo 2,6 litres à 5 vitesses
Amérique du Nord États-Unis
181 km/h / 112 mph
est. 0-1/4 mille 18,2 s
est. 0-1 km 33,4 s
est. 0-60 mph 11 s
0-100 km/h 12 s

Les mêmes voitures de classe avec des performances similaires (durées de 1/4 de mile) et un type de carburant, avec transmission automatique ou automatisée :

1980 Reliant Scimitar GTE Automatique
L'Europe 
190 km/h / 118 mph
est. 0-1/4 mille 17,6 s
est. 0-1 km 31,9 s
est. 0-60 mph 10,2 s
0-100 km/h 10,8 s

1980 Reliant Scimitar GTE Automatique
L'Europe 
189 km/h / 117 mph
est. 0-1/4 mille 17,9 s
est. 0-1 km 32,5 s
est. 0-60 mph 10,7 s
0-100 km/h 11,3 s

1980 Pontiac Firebird Trans Am 4,9 litres V8 W72
Amérique du Nord
188 km/h / 117 mph
est. 0-1/4 mille 17,6 s
est. 0-1 km 31,9 s
est. 0-60 mph 10,2 s
0-100 km/h 10,7 s

1980 Pontiac Firebird Trans Am 5,0 litres V8
Amérique du Nord Californie (États-Unis)
169 km/h / 105 mph
est. 0-1/4 mille 18 s
est. 0-1 km 32,8 s
est. 0-60 mph 10,7 s
0-100 km/h 11,3 s

1980 Pontiac Firebird Formule 4,9 litres V8 W72
Amérique du Nord
188 km/h / 117 mph
est. 0-1/4 mille 17,5 s
est. 0-1 km 31,9 s
est. 0-60 mph 10,1 s
0-100 km/h 10,7 s

1980 Pontiac Firebird Formule 5,0 litres V8
Amérique du Nord Californie (États-Unis)
169 km/h / 105 mph
est. 0-1/4 mille 18 s
est. 0-1 km 32,7 s
est. 0-60 mph 10,6 s
0-100 km/h 11,2 s

1980 Pontiac Firebird Formule 4,9 litres V8
Amérique du Nord
169 km/h / 105 mph
est. 0-1/4 mille 17,9 s
est. 0-1 km 32,7 s
est. 0-60 mph 10,5 s
0-100 km/h 11,1 s

Plus de voitures de la même classe, avec des performances analogues : Examen de la concurrence sur le marché AMC AMX 1980

Recherche automobile-catalogue : cette base de données est immense, utilisez le champ de recherche ci-dessous pour trouver ici les données que vous recherchez :


Contenuti

Dopo l'allestimento, Vigueur lasciò Boston, Massachusetts , il 6 maggio e si diresse verso Virginia Capes . Procedendo via Tompkinsville, New York , il dragamine costiero est arrivé à Yorktown, Virginia , il 20 maggio per l'addestramento alla Mine Warfare School. Dopo aver completato i suoi esercizi nell'area di Tidewater , Vigueur ha operato al largo della costa orientale tra Newport, Rhode Island et Norfolk, Virginie . - con il suo cortile di casa a New York City - per il resto della guerra atlantica. Salpando da Norfolk, diretta a Charleston, nella Carolina del Sud , la nave da guerra arrivò a quest'ultimo porto l'8 agosto 1945.

Successivamente, messo fuori servizio a Charleston il 31 ottobre 1945 e il disarmo in riserva nel fiume Wando , Vigueur è stata dichiarata in eccesso e reso disponibile per lo smaltimento da parte del guerra Spedizione Amministrazione de la Commission maritime . Colpito dalla lista della Marina le 16 novembre 1945, l'ex minecraft fu vendu au 13 novembre 1946.


L'histoire de Honda Vigor

La Vigor n'a commencé au Japon qu'au début des années 1980 en tant que niveau de finition supérieur Accord, les générations suivantes de la Vigor sont montées en gamme et ont reçu une plate-forme partagée avec la Honda Inspire axée sur le luxe, et le moteur était assis longitudinalement comme la deuxième génération Acura Legend. Au Japon, au début des années 1990, il y avait quatre berlines entre la Civic et la Legend : la Honda Accord et la Honda Ascot avec des moteurs 4 cylindres montés transversalement, et la Vigor et Inspire avec des moteurs 5 cylindres montés longitudinalement. La Vigor a été vendue chez les concessionnaires Honda Verno au Japon, et la Honda Inspire a été vendue chez les concessionnaires Honda Clio.

L'Acura Vigor était la berline intermédiaire d'Acura vendue aux États-Unis de 1992 à 1994 et a été remplacée par l'Acura TL/Honda Sabre.

À partir du 25 septembre 1981, Honda a produit une variante de la Honda Accord portant le nom de Honda Vigor pour le Japon uniquement. La première génération de Vigor était une berline 4 portes de qualité supérieure et une berline 3 portes à hayon, avec le moteur 1,8 L comme seul moteur disponible. La Vigor était une Accord plus sportive, plus rapide et "vigoureuse" avec un niveau d'équipement plus élevé que l'Accord plus calme. La Vigor rivalisait avec la Toyota Corona Mark II et la Nissan Laurel au Japon. Ce moteur a fait ses débuts avec le SACT 3 soupapes par cylindre accouplé à une transmission automatique à 4 vitesses avec un convertisseur de couple verrouillable. Les éléments qui étaient en option sur l'Accord, tels que le régulateur de vitesse, les vitres électriques et la direction assistée étaient de série sur la Vigor. Un ordinateur de bord affichant le kilométrage, le temps de conduite et la consommation de carburant était également de série sur la Vigor.

Les niveaux de finition proposés étaient les VT-i, VTL-i, VXR, VX, VL. L'injection de carburant PGM-FI était de série sur les VT-i et VTL-i. Le hayon était disponible sur le TT-i.

Le 4 juin 1985 a vu l'introduction de la Vigor redessinée en tant que berline 4 portes uniquement. Comme auparavant, le Vigor était un Accord haut de gamme. Le moteur 1,8 L B18A était désormais proposé avec deux carburateurs et un moteur 2,0 L B20A plus gros était proposé, le PGM-FI de Honda, avec le moteur 1,8 L A18A comme offre de base. La Vigor présentait des différences esthétiques mineures par rapport à l'Accord, utilisant une calandre avant et des feux arrière différents. Mai 1987 a vu l'introduction du 2.0 Si Exclusive, ajoutant de série des rétroviseurs latéraux escamotables électriques. Un système de verrouillage automatique des vitesses a été ajouté en septembre 1988 au niveau de finition "MXL Super Stage".

Lors du lancement de l'Accord de quatrième génération, la Vigor n'était plus basée sur le châssis Accord. La troisième génération de Vigor était basée sur la nouvelle Honda Inspire plus longue et la nouvelle Honda Legend. La Vigor a été vendue aux États-Unis et a été baptisée Acura Vigor de première génération en 1992. La Honda Inspire n'a pas encore été introduite aux États-Unis avant l'introduction de la prochaine génération en 1995 et vendue sous le nom d'Acura 3.2 TL, avec la Vigor vendu sous le nom d'Acura 2.5 TL.

La production a commencé en 1991 et le véhicule a été mis en vente en tant que modèle 1992 en juin de la même année, se situant entre l'Integra et la Legend.

Le modèle 5 cylindres de 2,5 L monté longitudinalement de Honda : Convert/ 176 essence était le seul moteur disponible.

Honda, la société mère d'Acura, prévoyait que le marché s'orienterait vers de petites berlines sportives bien équipées, semblables à la BMW Série 3 et qu'une alternative moins chère mais bien équipée à la BMW serait un solide vendeur. La Vigor était le résultat de cette pensée. Ils avaient tort et les premières critiques du Vigor n'étaient pas favorables. Les comparaisons avec la Lexus ES 300, qui était plus spacieuse et plus douce, ont généralement favorisé la Lexus comme l'achat le plus attrayant pour l'acheteur moyen de voitures de luxe, tandis que la Vigor était rigide et petite.

Malgré cela, le modèle a reçu des points pour sa maniabilité, ce qui était très bon pour une berline à traction avant.

En réponse aux critiques, Acura a apporté plusieurs modifications au Vigor pour l'année modèle 1994, augmentant l'espace pour les sièges arrière, assouplissant la suspension et repensant la crémaillère de direction pour aider à isoler le conducteur des imperfections de la route dans le but de rendre le modèle plus comme l'ES. La tactique était que les acheteurs infructueux préféraient la plus puissante Legend en tant que berline sport et semblaient toujours préférer l'ES en tant que modèle de luxe d'entrée de gamme.

Les faibles ventes et l'absence d'amélioration de la réponse du marché ont conduit Honda à abandonner le modèle et la production a pris fin le 13 mai 1994. La Vigor a été remplacée par l'Acura TL/Honda Sabre de 1996. .


Voir la vidéo: My highest xp game ever! - Vigor (Août 2022).