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Basse SF-5 - Histoire

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Basse SF-5

Basse

Le bar est un poisson comestible à nageoires épineuses.

je

(SF-5 : dp. 2000 ; 1. .34116" ; né 27'7" ; dr. 15'11" ; art. 181
k.; cpl. 56 ; une. 1311, 6 21" TT.; cl. B)

Le premier Bass (SF-5) a été lancé sous le nom de V-2, le 27 décembre 1924 par le Portsmouth Navy Yard ; parrainé par Mme Douglas E. Dismukes, épouse du capitaine Dismukes; et commandé le 26 septembre 1925, sous le commandement du lieutenant-commandant G. A. Rood.

Le V-2 a été affecté à la division sous-marine 20 et a navigué le long de la côte atlantique et dans les Caraïbes jusqu'en novembre 1927 lorsque la division a navigué pour San Diego, arrivant le 3 décembre 1927. Le V-2 a opéré avec le Beet sur la côte ouest, dans l'Hawaï Îles et dans les Caraïbes jusqu'en décembre 1932. Le V-2 a été rebaptisé Bass le 9 mars 1931 et en avril a été affecté à la Division 12. Le 1er juillet 1931, sa désignation a été changée de SF-5 à SS-164. Le 2 janvier 1933, il est affecté à la Rotating Reserve Submarine Division 15, à San Diego. Bass a rejoint la flotte à nouveau en juillet 1933 et a navigué le long de la côte ouest, dans la zone du canal et dans les îles hawaïennes jusqu'en janvier 1937. Il a ensuite quitté la côte ouest et est arrivé à Philadelphie le 18 février 1937 où il a été mis hors service en réserve. 9 juin.

Bass a été remis en service à Portsmouth, N. H., le 5 septembre 1940 et affecté à la division sous-marine 9, flotte de l'Atlantique. Entre février et novembre 1941, il a opéré le long de la côte de la Nouvelle-Angleterre et a effectué deux voyages à St. Georges, aux Bermudes. Elle est arrivée à Coco Solo, C.Z., le 24 novembre et y était de service lorsque les hostilités ont éclaté avec le Japon.

En 1942, Bass est attaché à la division sous-marine 31, escadron 3, flotte de l'Atlantique. Entre mars et août, alors qu'elle était basée à Coco Solo, elle a fait quatre guerres
patrouilles Dans le Pacifique, au large de Balboa. Le 17 août 1942, alors qu'il était en mer, un incendie se déclare dans la salle de la batterie arrière et se propage rapidement à la salle des torpilles arrière et au moteur principal tribord, entraînant la mort de 26 hommes enrôlés par asphyxie. Le jour suivant, Antaeus (AS-21) est arrivé pour aider le sous-marin et l'a escorté dans le golfe de Dulce, au Costa Rica. Les deux navires se sont ensuite dirigés vers Balboa.

La basse est restée dans la zone du canal jusqu'en octobre 1942 lorsqu'elle est partie pour Philadelphie, arrivant le 19. Après avoir subi des réparations au Philadelphia Navy Yard, Bass se rendit à New London, Connecticut, où elle mena des expériences secrètes au large de Block Island en décembre 1943. Elle était de nouveau à Philadelphia Yard pour des réparations de janvier à mars 1944. Pendant le reste de l'année, elle était attaché à l'escadron de sous-marins 1, la flotte de l'Atlantique, et opérait à partir de New London dans la région entre Long Island et Block Island. Le Bass a été désarmé à la base sous-marine de New London le 3 mars 1945 et "détruit" le 12 mars 1945.



USS Bass (SS-164)

USS Basse (SF-5/SS-164), une Barracuda-classe sous-marin et l'un des "V-boats", a été le premier navire de la marine des États-Unis à porter le nom de la basse. Sa quille a été posée au chantier naval de Portsmouth. Elle a été lancée comme V-2 (SF-5) le 27 décembre 1924 parrainé par Mme Douglas E. Dismukes, épouse du capitaine Dismukes, et commandé le 26 septembre 1925 sous le commandement du lieutenant-commandant George A. Rood. Comme ses sœurs, Basse a été conçu pour répondre aux exigences de la flotte sous-marine de 21 nœuds (39 &# 160 km/h) de vitesse en surface pour fonctionner avec les cuirassés contemporains.


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USS V-2 SF-5

Cette couverture a été annulée à bord du sous-marin USS V-2 le 6 avril 1931 avec une annulation de type 3 à San Diego, en Californie. Le V-2 a été construit à Kittery, dans le Maine, sous la désignation de coque SF-5 et a été mis en service le 26 septembre 1925. SF signifiait Fleet Submarine, un sous-marin plus grand et plus puissant que les bateaux S actuellement en service. Ils étaient en partie inspirés des sous-marins allemands de la Première Guerre mondiale et ont été conçus pour une longue endurance. Malheureusement, les performances de ces premiers sous-marins de flotte étaient médiocres et n'atteignaient pas leur vitesse de conception en surface ou en plongée. V-2 a été rebaptisé BASS le 9 mars 1931, moins d'un mois avant que cette couverture ne soit annulée. Elle a également reçu une nouvelle désignation de coque le 1er juillet 1931 à SS-164, le changement de désignation étant fait pour tous les sous-marins. Le Bass a été désarmé le 3 juin 1937. Les navires jumeaux BARRACUDA et BONITA (ex-V-1 et V-3) ont également été désarmés au cours du premier semestre 1937. La classe avait atteint son objectif alors que l'évolution de la conception se poursuivait. Le 5 septembre 1940, il est remis en service et affecté à la flotte de l'Atlantique. Le BASS a ensuite été désarmé le 3 mars 1945 et a été coulé comme cible au sud-est de Block Island, RI, par 155 pieds d'eau le 12 mars 1945.

Ce cachet de type 3, daté du 6 avril 1931, affranchit un Scott #599 2 cent carmin Washington (544), timbre de type I. Au verso de cette couverture, nous voyons le cachet à la machine de San Diego le 7 avril 1931. Il est également oblitéré au verso avec un cachet à main recto-verso à Port-au-Prince, Haïti le 19 avril 1931, indiquant qu'il a fallu 12 jours par surface courrier de San Diego à Haïti.

Cette couverture est adressée au Lt. Comdr. F. E. Locy (MC) U.S. Navy, à la U.S. Marine Brigade à Port-au-Prince, Haïti. Le Dr Francis Eastman Locy est à l'origine du système Locy de classification des cachets de la poste navale et est surnommé le «doyen de la collecte de couvertures navales». En septembre 1929, il était de service en Haïti avec la première brigade des Marines américains. Peu de temps après, il est entré à l'hôpital de League Island en tant que patient et est décédé le 28 août 1932 à la suite de plusieurs opérations infructueuses. Il est enterré au cimetière d'Arlington.

Cette couverture est estampillée au verso par Chester Knowlson. Il est USCS # 1444, ANCS #352 et a également été enregistré Cachet Director # 181 et appartenait au chapitre Stephen Decatur. Il servira en tant que président de l'USCS en 1941 pendant une courte période avant d'être rappelé au service actif dans la Marine. Knowlson a acheté la collection du Dr Locy lors d'une vente aux enchères le 9 décembre 1938 et a tamponné les couvertures avec son tampon pour montrer la propriété.


Basse SF-5 - Histoire

Nos rédacteurs examineront ce que vous avez soumis et détermineront s'il faut réviser l'article.

Basse, en zoologie, l'un des nombreux poissons, dont beaucoup sont appréciés pour l'alimentation ou le sport. Le nom bar couvre une gamme de poissons, mais la plupart sont classés dans trois familles de l'ordre des Perciformes : les Serranidae, comprenant environ 400 espèces de bar et de mérous Moronidae, parfois considérés comme une sous-famille des Serranidae et contenant environ 6 espèces, comme le bars rayés et européens et Centrarchidae (crapets), y compris les bars à grande et petite bouche, prisés par les pêcheurs.

De nombreux autres poissons sont également connus sous le nom de bar, parmi lesquels le bar de canal, un tambour le bar de roche, un poisson-lune et le bar de calicot, une marigane.

Cet article a été récemment révisé et mis à jour par Richard Pallardy, rédacteur en chef de la recherche.


Basses

En tant qu'instrument de prédilection pour certains des plus grands noms de la basse depuis son introduction en 1977, des joueurs comme Nathan East, Tony Kanal, Billy Sheehan, Glenn Hughes, Robbie Takac, Peter Hook et Jack Gibson ont fait leur signature sonore avec un BB. Le nouveau BB porte le style emblématique et la polyvalence de cette basse classique et son son légendaire à un nouveau niveau.

Vous êtes la pierre angulaire de votre musique. La Fondation. Les fondamentaux. Le lien. Vous avez besoin d'un instrument avec la force et la puissance nécessaires. Un instrument qui vous donne la liberté d'innover, de créer et de repousser les limites. Vous avez besoin d'une basse où tout est parfait. Le son, la sensation, l'apparence - rien ne vient après.

Série RBX

Des conceptions progressives et une jouabilité sans effort font de la série RBX nos basses les plus vendues.


Ranger Boats offre ce mois-ci des incitations supplémentaires aux acheteurs potentiels de bateaux de certains modèles en stock avec l'annonce de sa promotion 2019 In-Stock Summer Savings. Avec des offres à durée limitée destinées à la fois aux clients de la fibre de verre et des pontons, les achats admissibles bénéficieront d'avantages importants, notamment un rabais d'usine de 4 $ par puissance moteur jusqu'au 31 août 2019.

Faisant preuve de diversité et d'un engagement à gagner des parts de marché dans le segment des pontons, Ranger a lancé un quatuor de pontons abordables et performants qui cochent presque toutes les cases pour les familles aux intérêts divers cherchant à naviguer. La série Classic comprend des modèles Fish et Cruise disponibles en forfaits de 20' et 18', en particulier les 200F, 200C, 180F et 180C.


Nouvelle-Angleterre/Mid-Atlantique

La Nouvelle-Angleterre et le Mid-Atlantic, y compris la baie de Chesapeake, ont une longue et riche histoire de pêche. Cela a commencé avec les tribus amérindiennes qui célébraient les courses de poissons annuelles, et s'est poursuivi avec les colons, les baleiniers et la flotte de pêche moderne.

La pêche définit encore notre culture aujourd'hui, avec des homards, des pétoncles géants, des crabes et une variété de poissons remplissant nos menus et attirant des touristes du monde entier. New Bedford, dans le Massachusetts, est toujours l'un des ports les plus rentables des États-Unis, grâce à la pêche lucrative du pétoncle. La pêche récréative est un passe-temps populaire, contribuant des milliards à notre économie. De nombreux pêcheurs pêchent encore aux mêmes endroits et pour les mêmes espèces que leurs ancêtres il y a des centaines d'années.

Nous nous consacrons également à la conservation, à la protection et à la reconstruction des espèces marines et anadromes en voie de disparition et menacées dans les rivières, les baies, les estuaires et les eaux marines au large de la Nouvelle-Angleterre et du centre de l'Atlantique. Notre travail contribue à assurer la survie des mammifères marins, des tortues de mer et des poissons protégés pour les générations futures.

Notre travail pour maintenir une pêche durable et protéger la vie marine est un effort conjoint du Bureau régional des pêches du Grand Atlantique et du Centre des sciences halieutiques du Nord-Est, offrant une science solide pour aider à éclairer les décisions de gestion dans un environnement en constante évolution. Pour en savoir plus sur notre travail, lisez notre plan stratégique régional 2020-2023 pour la Nouvelle-Angleterre et le centre de l'Atlantique.


Basse SF-5 - Histoire

Jusqu'en juillet 1920, les sous-marins de la marine américaine n'avaient pas officiellement de numéros de coque de la série "SS". Ils étaient cependant désignés par "numéro de sous-marin" (ou, plus exactement, "numéro de torpille sous-marine"), avec ce numéro correspondant au "numéro SS" officiellement attribué en juillet 1920, ou qui aurait été attribué si le "bateau" avait toujours été sur le Liste de la marine. Pour plus de commodité, tous ces sous-marins sont répertoriés ci-dessous sous les numéros appropriés dans la série "SS".

À partir de la fin des années 1940, les sous-marins convertis ou construits pour plusieurs fonctions spécialisées ont reçu des désignations modifiées, notamment SSA (sous-marin cargo), SSAG (sous-marin auxiliaire divers), SSBN (sous-marin lance-missiles à propulsion nucléaire), SSG (sous-marin lance-missiles), SSGN (sous-marin lance-missiles à propulsion nucléaire), SSK (sous-marin anti-sous-marin), SSN (sous-marin à propulsion nucléaire), SSO (sous-marin pétrolier), SSP (transport sous-marin), SSR (sous-marin à piquets radar), SSRN (sous-marin à piquets radar, à propulsion nucléaire ), AGSS (sous-marin auxiliaire divers), AOSS (huileur sous-marin), ASSA (sous-marin cargo), ASSP (transport, sous-marin) et IXSS (non classé, sous-marin). À quelques exceptions près, les sous-marins avec ces désignations élargies ont été numérotés dans la série SS d'origine. La plupart des sous-marins à usage spécial ont été redésignés après quelques années.

Avant, pendant et après la Seconde Guerre mondiale, d'autres sous-marins ont reçu des désignations basées sur des fonctions spécialisées au sein du type de sous-marin (""S-"), mais ont été numérotées séparément de la série SS et seront traitées sur d'autres pages de la bibliothèque en ligne. Ceux-ci comprenaient le SF (sous-marin de la flotte), le SM (sous-marin de pose de mines), le SST (sous-marin cible et d'entraînement), certains SSK (sous-marin anti-sous-marin) et quelques SSN (sous-marin à propulsion nucléaire).

Cette page, et celles qui y sont liées, fournissent les numéros de coque de tous les sous-marins de la marine américaine numérotés dans la série SS, avec des liens vers ces "bateaux" avec des photos disponibles dans la bibliothèque en ligne. Il répertorie également dans l'ordre chronologique le seul sous-marin qui n'avait pas de numéro.

Consultez la liste ci-dessous pour localiser des photographies de sous-marins individuels.

Si le sous-marin que vous souhaitez n'a pas de lien actif sur cette page, contactez la Section photographique concernant les autres options de recherche.

Colonne de gauche -- Non numérotée
sous-marins et
Sous-marins numérotés
SS-1 à SS-77 :

    Plongeur (construit dans le cadre d'un contrat de 1895, mais non accepté pour le service)