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Aéroport de Stockholm-Arlanda- Suède - Histoire

Aéroport de Stockholm-Arlanda- Suède - Histoire



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Aéroport de Stockholm-Arlanda - Suède

La décision de construire l'aéroport de Stockholm-Arlanda a été prise vers la fin de la Seconde Guerre mondiale, mais la construction réelle sur le site choisi de Hamsján n'a commencé qu'en 1952. Au départ, le budget du projet était minuscule et les résultats n'étaient pas entièrement positif. Peu de temps après, cependant, la construction inspirée par des normes plus élevées a commencé. L'ancienne piste a été reconstruite et une autre a été ajoutée. Le nom actuel de l'aéroport a été choisi en 1958, et le premier vol régulier vers New York a eu lieu deux ans plus tard, en 1960. En 1962, le roi Gustav VI Adolf a officiellement ouvert l'aéroport au public.

Le nombre élevé d'atterrissages et de décollages de Stockholm-Arlanda en fait le sixième plus grand aéroport d'Europe. En 1994, il y a eu 230 000 atterrissages et décollages et 13,3 millions de visiteurs ont voyagé. La croissance attendue dans le domaine de l'aviation civile a conduit à la décision de construire une nouvelle piste. On espère également que dans quelques années seulement, la construction d'une autre voie ferrée, accélérant les déplacements entre l'aéroport et le centre de Stockholm, sera achevée. Tout récemment, un grand centre commercial, Sky City, a été érigé. Il fournit des services de shopping, de restauration et d'hôtel à tous ceux qui arrivent à l'aéroport. L'aéroport emploie actuellement 13 000 personnes, dont un dixième sont des employés de l'Administration de l'aviation civile. Avec 250 employeurs au total, Arlanda est l'un des plus grands lieux de travail de Suède.


Aéroport de Stockholm-Arlanda- Suède - Histoire

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Le vent vient de direction est-nord-est (070°) avec une vitesse de 5 kt.

Le temps est CAVOK. Cela signifie qu'il n'y a pas de nuages ​​en dessous de 5 000 pieds ou de la MSA (altitude minimale de sécurité), selon la plus élevée des deux. Cela signifie également qu'aucun cumulonimbus ou cumulus imposants n'a été observé et que la visibilité est de 6¼ mi ou plus ou plus. De plus, il ne peut pas y avoir de brouillard, de précipitations ou d'autres conditions météorologiques significatives.

La température et le refroidissement éolien sont de 68 °F. Le point de rosée est de 63 °F, l'humidité relative est de 83 %. La pression atmosphérique au niveau de la mer est de 29,80 inHg (QNH).


Aéroport de Stockholm-Arlanda

Aéroport de Stockholm-Arlanda (ARN IATA ), mieux connu sous le nom de Arlanda, est un aéroport international situé dans la région du comté de Stockholm en Suède, à environ 35 km au nord du centre de Stockholm. C'est de loin l'aéroport le plus fréquenté de Suède, le troisième dans les pays nordiques après Oslo-Gardermoen et l'aéroport de Copenhague, et la principale porte d'entrée du transport aérien international pour la majeure partie du pays.

À la fin des années 50, il est devenu évident que Aéroport de Stockholm-Bromma était trop petit pour desservir le trafic aérien international vers Stockholm, un nouvel aéroport a donc été construit et Arlanda a été inauguré en 1962. Le nom est dérivé de "Arland", un ancien nom de la paroisse "Ärlinghundra" où se trouve l'aéroport, et fait également comme jeu de mots sur le verbe suédois "landa" (atterrissage). C'est dans la petite ville de Sigtuna, environ à mi-chemin entre Stockholm, de loin la plus grande ville de Suède, et Uppsala, la quatrième plus grande ville du pays.

L'aéroport dispose de quatre terminaux appelés terminaux 2, 3, 4 et 5. L'une des principales zones commerçantes et de cafés, "SkyCity", se trouve en dehors des zones de transit et de sécurité, entre les terminaux 4 et 5.

Arlanda est l'aéroport le plus fréquenté de Suède et le troisième des pays nordiques, desservant quelque 25 millions de passagers en 2016.

Les terminaux 2 et 5 desservent les vols internationaux et les terminaux 3 et 4 les vols domestiques. Tous les terminaux disposent d'un enregistrement et d'un dépôt de bagages en libre-service. Des automates d'enregistrement peuvent également être trouvés à la gare centrale de Stockholm, à côté des trains Arlanda Express et à Cityterminalen dans le centre-ville de Stockholm. Bien entendu, tous les terminaux disposent également de comptoirs d'enregistrement dotés de personnel.

Terminal 2
Aeroflot, Air Baltic, Air France, Air Leap (international), British Airways, Croatia Airlines, Czech Airlines, easyJet, Finnair, Iberia, KLM, Nyxair (international), S7 Airlines, Transavia, United Airlines, Vueling Airlines
Terminal 3
Saut aérien

AIS Airlines Nordica Nyxair (national)

SAS (international)
tous les autres transporteurs (vols internationaux)

Chemin de fer Modifier

59.64951 17.929 1 Gare centrale d'Arlanda est situé dans "SkyCity" entre les terminaux 4 & 5.

Le moyen le plus rapide pour se rendre à l'aéroport depuis la gare centrale de Stockholm est le service de train à grande vitesse Arlanda Express, qui fait le trajet en 20 minutes. Le prix du billet est assez élevé à 280 kr pour un adulte (26 ans ou plus) à partir de 2018. Si vous achetez des billets dans le train, c'est encore plus cher car des frais d'impression de 100 kr sont appliqués. Cependant, diverses offres combinées, étudiants/enfants et à l'avance sont disponibles au point que quatre enfants de moins de 18 ans peuvent voyager gratuitement sur chaque billet adulte et que ce billet ne peut coûter que 154 kr s'il est acheté 90 jours plus tôt - voir ici pour plus de détails.

Il est possible d'utiliser le service de train de banlieue de Stockholm (Pendeltåg) entre Uppsala C et le centre et le sud de Stockholm. Ce trajet dure 38 minutes entre la gare d'Arlanda C et Stockholm C. Le tarif est plus élevé depuis Arlanda par rapport aux autres trajets sur le réseau ferroviaire de banlieue (le billet simple coûte 152 kr et le supplément aux billets actifs tels que les billets journaliers coûte 120 kr), mais moins que l'Arlanda Express. Pour éviter de payer le supplément, il est possible de prendre le train de banlieue jusqu'à Märsta et de prendre le bus 583.

Autobus Modifier

Flygbussarna, Flixbus et SL exploitent des autocars depuis et vers l'aéroport qui s'arrêtent à certains endroits dans le nord du comté de Stockholm et au centre-ville de Stockholm et à la gare centrale de Stockholm. Il existe également une ligne de bus locale n° 583 vers Märsta, d'où partent des trains de banlieue pour Stockholm et ses environs, le moyen le moins cher de se rendre à/depuis Stockholm (un billet de bus qui comprend le train de banlieue pour Stockholm coûte 44 kr à compter d'avril 2018) . Le bus 801 met environ 40 minutes jusqu'à Uppsala et part toutes les 15 à 30 minutes.

Route Modifier

L'autoroute E4 passe devant l'aéroport et relie Arlanda au centre de Stockholm ainsi qu'à Uppsala et à d'autres villes plus au nord. Des parkings à l'aérogare, des parkings de courte et de longue durée sont disponibles à l'aéroport. Le parking longue durée à bas prix nécessite une navette gratuite. Le bus part toutes les 8 à 15 minutes. Il y a des installations de location de voitures à l'aéroport.

Taxi Modifier

Toutes les compagnies de taxi sont tenues d'offrir des prix fixes en partant de l'aéroport, ce qui évite de deviner combien coûtera le tarif (vous pouvez toujours demander l'utilisation du compteur de taxi). La plupart des grandes entreprises proposent également des prix fixes à l'aéroport.

Les tarifs des taxis ne sont pas réglementés en Suède, ce qui signifie que les taxis peuvent réclamer n'importe quel prix tant qu'ils suivent la liste de prix indiquée dans le taxi et collée sur la vitre latérale. Cependant, les taxis des stations de taxis d'Arlanda ne sont pas autorisés à facturer plus de 675 kr pour un seul trajet vers Uppsala ou les parties nord de Stockholm.


Aéroport de Stockholm-Arlanda

Aéroport de Stockholm Arlanda - ARNINFORMATIONS UTILES

Aéroport de Stockholm-Arlanda Statistiques clés

À propos de l'aéroport de Stockholm Arlanda

L'aéroport d'Arlanda est un aéroport international en Suède, desservant le comté de Stockholm et la province d'Uppland. L'aéroport est le plus grand aéroport de Suède et le troisième plus grand aéroport des pays nordiques en termes de passagers par an. L'aéroport de Stockholm Arlanda est situé à 37 kilomètres au nord de Stockholm et à 40 kilomètres au sud-est d'Uppsala. Il est situé dans la municipalité de Sigtuna en Suède, à proximité de la ville de Märsta.

L'adresse officielle de l'aéroport de Stockholm est l'aéroport de Stockholm Arlanda, 190 45 Stockholm-Arlanda, Suède. Vous pouvez appeler l'aéroport pour toute information client au numéro de téléphone : +46 10 109 10 00.

L'aéroport de Stockholm Arlanda porte le code d'aéroport international ARN (IATA), ESSA (OACI) et ARN (FAA LID). L'aéroport se trouve dans un endroit légèrement surélevé à seulement 137 pieds/42 mètres au-dessus du niveau de la mer à 59°39′07″ N et 017°55′07″ E.

L'aéroport de Stockholm a desservi 26 846 720 passagers en 2018 et a enregistré 216 685 mouvements d'avions.

L'aéroport de Stockholm assiste à la fois des vols charters au départ de villes européennes et des vols réguliers au cours de l'année. Les passagers peuvent également se rendre à un large éventail de destinations intercontinentales depuis l'aéroport.

Le plus grand transporteur à l'aéroport de Stockholm Arlanda est Scandinavia Airlines (SAS) qui propose des vols vers et depuis plus de 50 aéroports différents, notamment Aarhus, Alicante, Amsterdam, Athènes, Bergen, Berlin-Tegel, Billund, Bruxelles, Copenhague, Dublin, Édimbourg, Göteborg , Hambourg, Londres–Heathrow, Luxembourg, Malaga, Nice, Paris–Charles de Gaulle, Prague, Stuttgart, Trondheim et Zurich ainsi que plus de 30 destinations saisonnières. De plus, Norwegian Air Shuttle opère à l'aéroport ARN avec des vols vers et depuis des destinations telles qu'Amsterdam, Barcelone, Bergen, Budapest, Copenhague, Dublin, Gran Canaria, Helsinki, Cracovie, Lisbonne, Málaga Manchester, Nice, Prague, Riga, Tel Aviv , et Vilnius. Ils desservent également une variété de routes aériennes saisonnières. L'aéroport sert de plaque tournante majeure pour Scandinavian Airlines et Norwegian Air Shuttle.

L'aéroport de Stockholm exploite trois pistes, la piste 1, la piste 2 et la piste 3. L'aéroport peut gérer des décollages et des atterrissages simultanés sur les pistes 1 et 3 en même temps.

Tous les passagers trouveront quatre terminaux à l'aéroport. Les terminaux 2 et 5 sont utilisés pour les vols internationaux tandis que les terminaux 3 et 4 sont utilisés pour les vols intérieurs. Il existe des navettes gratuites appelées navettes jaunes qui peuvent transporter les passagers entre les terminaux, les hôtels et les parkings. Ils fonctionnent avec une fréquence de 15 minutes.

Terminal 2
Également connu sous le nom de terminal international (Arlanda South) donne accès aux portes 61 à 72 et aux portes 86 à 87.

Terminal 3
Est-ce que le terminal régional domestique (Arlanda Sud) permet à tous les passagers d'accéder aux portes 51 à 59.

Aérogare 4
Est-ce que le terminal domestique (Arlanda South) comprend les portes de 30 à 44.

Aérogare 5
Le terminal final est le terminal international (Arlanda Nord), qui est le plus grand des terminaux et donne accès aux portes 1 à 24 et aux portes F26 à F69.

L'aéroport de Stockholm Arlanda est accessible par la route depuis le centre de Stockholm en prenant la E4 vers le nord et en suivant les panneaux en direction de l'aéroport. Depuis Uppsala, vous devez suivre la E4 vers le sud et suivre les panneaux en direction de l'aéroport.

Transfert vers et depuis l'aéroport de Stockholm

Tous les passagers voyageant vers et depuis l'aéroport de Stockholm peuvent profiter d'options de transfert simples et pratiques. Vous trouverez ici un assortiment varié de possibilités de transport, notamment :

  • Les autobus: Vous trouverez plusieurs services de bus qui peuvent vous emmener vers et depuis l'aéroport de Stockholm. Les bus qui opèrent depuis l'aéroport incluent Flygbussarna, FlixBus, Y-Buss, Night Bus, Nettbuss Bus4You et la société de transport public Upplands Lokaltrafik qui fonctionne sur la route 801.
  • Les trains: Divers services de train opèrent depuis et vers l'aéroport d'Arlanda, y compris le train à grande vitesse par Arlanda Express, les trains de banlieue et les trains longue distance.
  • Taxis: Tous les passagers peuvent trouver des taxis à l'extérieur du hall des arrivées de l'aéroport de Stockholm. Vous pouvez vous rendre au centre-ville de Stockholm en 40 minutes environ.
  • Navettes aéroport : Les passagers trouveront une large sélection d'hôtels et de centres de villégiature, qui offrent un service de navette à votre disposition pour vous emmener vers et depuis l'aéroport de Stockholm.
  • Sociétés de location de voitures : Vous pouvez réserver un véhicule de location auprès de l'une des sociétés de location de voitures qui opèrent à l'aéroport d'Arlanda.

Informations pratiques sur l'aéroport de Stockholm Arlanda

Connexion Wifi:

Tous les voyageurs peuvent profiter d'une connexion Wi-Fi gratuite à l'aéroport de Stockholm dans la zone du terminal, y compris des deux côtés de la sécurité. Il y aura également des connexions WiFi partout dans les zones de restauration et de vente au détail.

Pour vous connecter, définissez simplement le réseau sans fil sur Airport-Guest WiFi. Ensuite, lancez un navigateur Web sur votre appareil où vous visiterez la page d'accueil. Veuillez suivre les instructions à l'écran et vous serez prêt à surfer sur Internet. Vous devrez entrer votre adresse e-mail pour accéder au WiFi.

Les passagers peuvent surfer gratuitement pendant trois heures sur le réseau WiFi de l'aéroport.

Si vous rencontrez des problèmes de connexion ou si vous avez d'autres questions sur le réseau, veuillez contacter le service d'assistance WiFi de l'aéroport ARN au numéro de téléphone : +46 (0)10 109 04 50. Ils sont ouverts du lundi au dimanche de 06h00 à 22h00.

Fumer n'est autorisé que dans les zones désignées à l'extérieur du terminal de l'aéroport de Stockholm. Les passagers trouveront plusieurs zones fumeurs à l'intérieur du terminal après la sécurité. Ceux-ci inclus:

  • A l'étage d'entrée, après la sécurité juste à côté des escaliers.
  • Entrée A, à côté de la pierre runique au niveau 3
  • A l'étage des cabines fumeurs « Himmel & Bar ».

Boutiques hors taxes :

À l'aéroport de Stockholm, tous les passagers peuvent trouver un large assortiment de produits hors taxes de certaines marques célèbres du monde entier. Il y aura de tout, des produits de soin de la peau, des cosmétiques, des parfums, des bonbons, du tabac et de l'alcool.

Vous pouvez trouver six magasins hors taxes à l'aéroport de Stockholm Arlanda. Un magasin dans le terminal 2, un dans le terminal 4 et quatre boutiques hors taxes dans le terminal 5.

Si vous souhaitez gagner du temps pendant que vous êtes à l'aéroport, vous pouvez pré-réserver vos articles hors taxes. Cela peut être fait en utilisant le service Reserve & Collect, qui vous permet de récupérer vos articles à l'aéroport avant le départ.
Vous pouvez contacter le département à [email protected]

Objet trouvé:

Si vous avez perdu quoi que ce soit dans les espaces publics ou les zones de transport terrestre de l'aéroport de Stockholm, vous pouvez le signaler au service des objets trouvés appelé Bagport. Ils sont situés au niveau 1 du Terminal 5 et ouverts tous les jours de 05h00 à 23h00.

Si vous devez signaler des objets perdus dans un avion, veuillez contacter cette compagnie aérienne spécifique.

Site Internet de l'aéroport de Stockholm Arlanda

Vous cherchez plus d'informations sur l'aéroport de Stockholm ? Vous pouvez toujours visiter le site officiel de l'aéroport de Stockholm Arlanda ici : https://www.swedavia.com/arlanda/

De plus, si vous avez des questions ou souhaitez entrer en contact avec un membre du personnel, vous pouvez contacter l'aéroport au numéro de téléphone : +46 10 109 10 00.

Informations locales

Tension locale et type de prise :

En Suède, l'alimentation électrique principale est à 230 volts (50 Hz). Les types C et F à 2 broches sont les prises électriques les plus utilisées dans le pays.

De quel côté de la route pour conduire ?

En Suède, il faut conduire du côté droit de la route.

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En 1946, le Riksdag (Parlement suédois) est d'accord pour établir un grand aéroport à côté du lac Halmsjön. À l'époque, le trafic aérien part de Bromma Stockholm.

La construction de l'aéroport commence en 1952. L'économie est dans un marasme, donc une simple piste en béton &ndash la piste Halmsjön &ndash est construite.

Le 26 novembre 1954, le premier vol officiel de Bromma à Halmsjön décolle. Le pilote inaugural, Georg Lindow, a déclaré à la presse : « Nulle part ailleurs dans le monde je n'ai vu une piste nouvellement construite qui a été conçue aussi stupidement que la piste Halmsjômln ».

La piste en béton est surnommée "piste à bosse" en raison de sa forme en tire-bouchon et est peu utilisée. Quelques années plus tard, la piste Halmsjön est convertie en ce qui est aujourd'hui la voie de circulation par la piste 2.

Le nouvel aéroport doit être baptisé. Un concours pour le nommer est annoncé dans le magazine Året Runt en 1958, mais le jury n'aime aucun des noms et propose à la place sa propre suggestion, Arlanda, puisque l'aéroport est situé dans la paroisse de Husby-Ärlinghundra, connue dans le langage populaire sous le nom d'Arland. Le nom &ldquoStockholm-Arlanda Airport&rdquo est approuvé par le Riksdag.

La piste principale, la piste 1, est ouverte en 1959. L'aéroport commence à être utilisé pour le service régulier. Le 23 juin, 1960, un Douglas DC-8 du Scandinavian Airlines System (SAS) décolle sur le premier vol régulier vers New York. Le garage de terrain actuel sert de terminal. Le premier hangar de l'aéroport, le hangar DC8, est construit.

Le 1er avril 1962, &ldquoL'aéroport de Stockholm-Arlanda&rdquo est officiellement déclaré ouvert par le roi Gustav VI Adolf. Les vols internationaux sont déplacés de Bromma à Stockholm Arlanda.

Le terminal international, &ldquoArlanda International&rdquo (aujourd'hui Terminal 5), est inauguré en 1976 par le roi Carl XVI Gustav. Tous les vols internationaux, réguliers et charters, sont déplacés ici.

Le terminal domestique 1 (aujourd'hui le terminal 4) est inauguré en 1983 par le roi Carl XVI Gustav et la reine Silvia. Le 1er janvier 1984, SAS&rsquos service domestique et Linjeflyg déménagent ici (de Bromma).

Il s'avère que le terminal est 25 pour cent trop petit dès le début. C'est parce que le trafic intérieur a augmenté beaucoup plus que prévu.

Domestic 2 (aujourd'hui Terminal 2) est inauguré en 1990 par le prince Bertil. SAS y déplace ses vols intérieurs. Cependant, une récession sévère réduit le nombre de passagers et SAS déménage à nouveau en 1992. Le terminal est reconfiguré pour les vols domestiques et internationaux. Les terminaux reçoivent désormais de nouveaux noms avec des numéros (2, 3, 4, 5).

L'économie se redresse et les voyages en avion augmentent comme jamais auparavant. Il y a du monde à Stockholm Arlanda. Le 10 novembre, 1998, le premier coup de pioche officiel de la piste 3 a lieu. Après cela, la construction commence bientôt sur une nouvelle tour de contrôle du trafic aérien, une nouvelle caserne de pompiers et un nouveau terminal (un troisième quai pour le terminal 5). Dans 1999, le train à grande vitesse Arlanda Express entre en service entre la gare centrale de Stockholm et Stockholm Arlanda.

L'aéroport doit être adapté avant que la Suède ne rejoigne l'espace Schengen en 2001. Cela implique des reconfigurations majeures dans les terminaux 2 et 5. Le terminal 2 devient désormais uniquement un terminal international, et le terminal 5 obtient un quatrième niveau afin de séparer les voyageurs de l'espace Schengen des passagers en provenance d'un "pays tiers".

Le 23 décembre 2001, la nouvelle tour de contrôle du trafic aérien, haute de 83 mètres, est mise en service. En janvier 2002, une nouvelle jetée du Terminal 5 est également mise en service. La tour, la jetée et la piste sont ensuite inaugurées par la princesse héritière Victoria le 29 mai. 2002. Mais il n'y a pas de vol inaugural ce jour-là &ndash à la place, il a lieu le 17 avril, 2003, lorsque la troisième piste pourra enfin être mise en service.

A l'occasion du 100e anniversaire du premier vol des frères Wright, le 17 décembre 2003, la ministre des Infrastructures Ulrika Messing inaugure l'expansion totale de Stockholm Arlanda&rsquos et la piste 3, la troisième jetée du terminal 5, la nouvelle tour de contrôle du trafic aérien et la voie ferrée menant à la gare Arlanda C.

Dans 2006 Cargo City à Stockholm Arlanda inauguré.

Jumbo Hostel, le premier hôtel au monde dans un jumbo jet, est établi à 2008 à l'entrée de l'aéroport.

Dans 2009 Stockholm Arlanda est le premier aéroport au monde à être certifié au plus haut niveau du programme European Airport Carbon Accreditation (ACA), qui évalue l'impact climatique des aéroports.

LFV est divisé en deux dans 2010. La société aéroportuaire Swedavia est formée et prend le contrôle global des dix aéroports les plus importants de Suède.

Le Clarion Hotel Arlanda Airport est inauguré en novembre 2012 en tant que premier élément d'Airport City Stockholm. Les trains de banlieue entre Stockholm et Uppsala commencent à desservir Stockholm Arlanda, ce qui permet à l'aéroport d'atteindre l'un de ses objectifs environnementaux les plus importants : désormais, 51 % des passagers prennent les transports en commun vers l'aéroport.

Un Terminal 2 entièrement rénové est inauguré en mai 2013, avec 2 500 nouveaux mètres carrés de nouvelles zones de transit, de commerces et de restaurants. Le mini centre commercial Sky Bridge est également construit en tant que nouvelle partie de SkyCity, reliant le bâtiment à l'hôtel Clarion. Un certain nombre de nouveaux magasins et restaurants ouvrent. Les voyages en avion se développent à pas de géant, et c'est avec grand plaisir que Norwegian Air Shuttle lance un service long-courrier au départ d'Arlanda et que la compagnie aérienne cinq étoiles Emirates commence à exploiter sa route Stockholm Arlanda et Dubaï. Tous les terminaux Arlanda&rsquos commencent à être bondés.

Dans 2015 Swedavia lance son plan à long terme pour développer l'aéroport de Stockholm Arlanda &ndash au cours des 30 prochaines années, 13 milliards de SEK seront investis dans l'aéroport. L'objectif est d'être le premier aéroport de Scandinavie !


Aéroport de Stockholm-Arlanda

Aéroport de Stockholm-Arlanda (IATA : ARN, OACI : ESSA), est un aéroport international situé dans la municipalité de Sigtuna en Suède, près de la ville de Märsta, à 37 kilomètres (23 mi) au nord de Stockholm et à près de 40 kilomètres (25 mi) au sud-est d'Uppsala. L'aéroport est situé dans le comté de Stockholm et la province d'Uppland. C'est le plus grand aéroport de Suède et le troisième plus grand aéroport des pays nordiques. L'aéroport est la principale porte d'entrée du transport aérien international pour une grande partie de la Suède. L'aéroport d'Arlanda a été utilisé par près de 27 millions de passagers en 2017, avec 21,2 millions de passagers internationaux et 5,5 millions de passagers nationaux.

L'aéroport de Stockholm Arlanda est le plus grand des deux aéroports de Stockholm. L'autre, Stockholm–Bromma, est situé au nord-ouest du centre-ville, mais ne peut être utilisé que par un petit nombre d'avions plus petits. Les aéroports plus petits de Nyköping et Västerås sont tous deux situés à environ 100 kilomètres (60 mi) de la capitale suédoise. Stockholm Arlanda sert de plaque tournante majeure pour Scandinavian Airlines et Norwegian Air Shuttle.

Histoire

Le roi Gustave VI Adolfpréside la cérémonie d'inauguration officielle de l'aéroport de Stockholm–Arlanda (1er avril 1962)

L'aéroport a été utilisé pour la première fois en 1959, mais uniquement pour les vols d'entraînement. Il a ouvert ses portes au trafic civil limité en 1960, et en 1962 la cérémonie d'ouverture officielle a eu lieu. Il a été utilisé dès le départ pour le trafic intercontinental car la piste de Bromma était trop courte. Scandinavian Airlines a commencé à utiliser des Douglas DC-8’ sur les routes nord-américaines. L'aéroport a également été utilisé très tôt par Pan American World Airways. Le nom Arlanda a été décidé après un concours avant l'ouverture de l'aéroport. Il est dérivé d'Arland, un ancien nom de la paroisse Ärlinghundra (maintenant Husby-Ärlinghundra à Märsta) où se trouve l'aéroport. Le ‘-a’ a été ajouté par analogie avec d'autres noms de lieux suédois se terminant par -landa et joue également sur le verbe suédois «landa», qui signifie «to atterrir». Les années 1960 et 󈨊 ont vu une augmentation du trafic avec le trafic régulier et le trafic charter. Le Boeing 747jumbojet a commencé à être utilisé dans les années 1970, à la fois sur des vols réguliers à une escale vers New York et sur des vols charters sans escale le week-end vers les îles Canaries. Les vols intérieurs vers Göteborg, Malmö, Luleå et Kiruna étaient assurés par des SAS DC-9 depuis Arlanda, car ils étaient considérés comme trop bruyants pour être utilisés au centre-ville de Bromma. Le reste du trafic intérieur était opéré à partir de Bromma et tout le trafic international à partir d'Arlanda.

En 1983, le trafic intérieur opéré par Linjeflyg s'est déplacé de Bromma à Arlanda, en utilisant le terminal maintenant connu sous le nom de Terminal 4. En 1990, deux nouveaux terminaux domestiques appelés « Domestic 2 et 3 » ont été construits au sud du premier terminal domestique. En 1992, le terminal 2 a été en partie abandonné en raison de la diminution du trafic. Elle a commencé à être utilisée pour le trafic international l'année suivante, et les principaux terminaux nationaux et internationaux ont été renumérotés en 4 et 5. La troisième piste a été construite entre 1998 et 2002. Cependant, une récession en 2002 a retardé son ouverture jusqu'en 2003. fois, des protestations ont été soulevées par des personnes vivant sous sa trajectoire de vol dans la municipalité d'Upplands Väsby. Le trafic s'est rétabli depuis et montre maintenant une augmentation saine, mais la troisième piste n'est utilisée que pendant les heures de pointe pour des raisons environnementales. En septembre 2010, le premier superjumbo Airbus A380 a atterri à l'aéroport.

Début 2014, Swedavia a annoncé des plans pour de nouvelles extensions du complexe de l'aérogare, y compris la construction d'une jetée supplémentaire pour le terminal 5 afin de mieux accueillir des avions plus gros tels que l'Airbus A380 et le Boeing 747-8 et de répondre aux prévisions d'augmentation du nombre de passagers. Les plans ont été approuvés par la Cour d'appel de l'environnement en décembre 2014, et la construction devait commencer au printemps 2015.

Installations

Zone commerciale et de restauration à Sky City entre les terminaux 4 et 5

Pistes

Arlanda a trois pistes : la piste 1 (01L/19R), la piste 2 (08/26) et la piste 3 (01R/19L). La piste 1 mesure 3 301 m (10 830 pi) de long et peut accueillir les décollages et les atterrissages des avions les plus lourds utilisés aujourd'hui. Les pistes 2 et 3 mesurent 2 500 m (8 202 pi) de long. Comme indiqué, les pistes 1 et 3 sont des pistes parallèles qui peuvent être exploitées indépendamment l'une de l'autre. Les pistes 1 et 3 sont équipées de systèmes CAT III pour les atterrissages aux instruments. L'aéroport peut gérer des décollages et des atterrissages simultanés en utilisant les pistes 1 et 3 en même temps. Les décollages et atterrissages simultanés d'avions peuvent être effectués dans des conditions météorologiques de vol aux instruments (IMC). La piste 3 (01R/19L) est accessible depuis le terminal principal via des ponts de voie de circulation construits pour pouvoir gérer les avions les plus lourds et les plus gros en circulation. La piste 3 (01R/19L) étant située à distance des terminaux, une zone de dégivrage est placée à proximité de la piste pour éviter un délai trop long entre le dégivrage et le décollage en conditions hivernales. Une autre zone de dégivrage est située en liaison avec la zone de piste sud à proximité des postes de décollage de la piste 01L. Il existe des sorties de voies de circulation à grande vitesse sur toutes les pistes, à l'exception de la piste 08, pour permettre aux aéronefs de quitter les pistes rapidement après l'atterrissage. Cela augmente la capacité des pistes pendant les heures de pointe. L'utilisation de voies de circulation parallèles autour de la zone du terminal sépare le trafic à l'arrivée et au départ. Arlanda peut gérer tous les types d'avions en service, y compris l'Airbus A380.

Terminaux

L'aéroport dispose de quatre terminaux. Les terminaux 2 et 5 sont utilisés pour les vols internationaux. Les vols intérieurs se font dans les terminaux 3 et 4. Le nouveau bâtiment central, Arlanda North, a ouvert ses portes fin 2003, reliant le terminal 5 au nouveau Pier F. Tous les vols internationaux gérés par SAS et ses partenaires Star Alliance utilisent le nouveau bâtiment central. Un bâtiment Arlanda Sud, reliant les terminaux 2, 3 et 4 était également prévu, mais la construction est actuellement suspendue faute de fonds. Dans les zones des terminaux et la zone commerçante «Sky City», il y a des restaurants, des commerces, des bars, etc. pour répondre aux besoins des passagers et des visiteurs de l'aéroport. Il y a des hôtels à la fois à l'aéroport en liaison avec les terminaux et dans ses environs. Il y a aussi des salles de conférence à l'aéroport.

  • Le terminal 2 (portes 61󈞴) a été initialement construit en 1990 pour être utilisé par SAS comme terminal domestique. Le terminal a été conçu pour permettre des délais d'exécution courts pour les avions, une efficacité accrue et de courtes distances à pied, à l'époque sans contrôle de sécurité et avec la plupart des passagers n'ayant que des bagages à main, autorisés à se présenter 10 minutes avant le départ. Il avait des ponts doubles conçus pour les deux portes du MD-80. Cependant, SAS a décidé de quitter le terminal en raison de la diminution du trafic de passagers sur les liaisons intérieures. Pendant un certain temps, le terminal a été utilisé par d'autres compagnies aériennes comme Transwede Airways pour les services nationaux et internationaux, mais maintenant, le terminal n'est utilisé que pour les vols internationaux. Des contrôles de sécurité, une zone de récupération des bagages plus grande, plus de magasins et de restaurants ont dû être ajoutés au fil des ans, rendant le terminal assez petit. Mais en 2013, il a été agrandi avec un nouveau niveau d'étage, où se trouvent désormais les restaurants et le salon. Le terminal 2 dispose de 8 parkings avions avec passerelles passagers.
  • Le 29 mai 2012, Norwegian a transféré ses vols internationaux du terminal 2 au terminal 5, évinçant Air France et Czech Airlines vers le terminal 2.
  • En avril 2013, British Airways et Finnair ont déménagé dans le terminal 2 récemment rénové.
  • Le terminal 3 (portes 51󈞧) a été construit en 1990 pour les avions régionaux. Il y a un café là-bas. Les gens marchent à l'extérieur des portes et montent à bord des avions avec des escaliers. L'accès se fait par le terminal 2, à 200 m à pied. Comme pour le terminal 2, il a été construit sans contrôle de sécurité, qui a été ajouté après 2001. Il y a eu une baisse du nombre de passagers pour les petites connexions en Suède.
  • Terminal 4, anciennement Inrikes 1 (portes 30󈞘) a été conçu à l'origine pour le transporteur domestique suédois Linjeflyg, et lancé en 1983. Linjeflyg et Scandinavian Airlines ont déplacé toutes les opérations de l'aéroport de Stockholm–Bromma au nouveau terminal d'Arlanda en 1984. Cela a été fait pour assembler le domestique et départs internationaux entre Scandinavian Airlines et Linjeflyg. En raison de sa popularité croissante, le terminal est rapidement devenu trop petit. Pour cette raison, Inrikes 2 a été créé pour SAS, qui a déplacé tous les vols intérieurs d'Inrikes 1 vers le nouveau terminal en 1990.
  • En raison d'une récession dans l'économie suédoise, SAS a reculé en 1992 et à nouveau les deux transporteurs ont partagé le terminal. Toujours en 1992, le terminal a reçu un nouveau nom, Terminal 4. Depuis 1999, le terminal dispose de sa propre gare express pour les trains à grande vitesse, reliant le terminal à la gare centrale de Stockholm et au terminal 5. En 2006, le terminal a subi une rénovation majeure, le premier depuis sa construction en 1983.
  • Le terminal 5 (portes 1 & amp F26 & 8211F69) est le plus grand des terminaux passagers de l'aéroport et utilisé pour les vols internationaux. Tous les vols intercontinentaux et autres vols internationaux, à l'exception de ceux du terminal 2, opèrent à partir du terminal 5. Le terminal dispose de trois jetées équipées de 31 postes de stationnement pour avions avec passerelles pour passagers. Il existe également un certain nombre de postes de stationnement d'avions éloignés desservant ce terminal. Le terminal 5 abrite des restaurants, des bars et des zones commerçantes. La première étape du terminal a été inaugurée en 1976. Le terminal 5 a depuis été agrandi avec un nouveau quai de passagers F. En plus des services réguliers répertoriés, tous les vols charters sont traités au terminal 5. Le terminal est comme le terminal 4 et Sky City relié à la gare centrale de Stockholm avec des trains à grande vitesse.

Installations de fret

Stockholm Arlanda a une vaste activité de vol de fret. Il existe une zone de fret avec des terminaux de fret et des installations de transit de fret dans la partie sud de la zone aéroportuaire. Cette zone de fret est étiquetée «Cargo City» avec des entrepôts exploités par Cargo Center, DHL, le service postal suédois (Posten) et Spirit Air Cargo. Une grande partie du courrier et des colis express en provenance de Suède est traitée via les installations de l'aéroport. SAS Cargo a son exploitation de fret à l'est des terminaux passagers à proximité des hangars SAS. Des vols cargo réguliers dédiés sont opérés par Korean Air avec des avions cargo Boeing 747, ainsi que par Lufthansa Cargo et Turkish Airlines. DHL, FedEx et UPS proposent des services de fret express à l'aéroport. West Air Sweden et Amapola exploitent des secteurs de fret plus courts. Un certain nombre de compagnies aériennes opèrent des vols cargo ad hoc avec divers équipements. Des cargaisons hors normes sont fréquemment transportées avec l'Antonov 124 et des avions cargo similaires. TNT avait ses activités à Arlanda mais a depuis déménagé à l'aéroport de Västerås.

Autres installations

Swedavia, la société suédoise de gestion aéroportuaire, a son siège social dans la tour de contrôle de l'aéroport. La société Sollentuna Cabin Interiors a son siège social dans le Hangar 4 à Arlanda.

Oxford Aviation Academy has a flight simulator center for some of the most common airliners of today (like Boeing 737) at Arlanda. Arlanda has hangars and aircraft maintenance facilities operated by SAS Scandinavian Airlines and Priority Aero Maintenance. TUI fly Nordic based at the airport also has a large hangar for widebody jets. There is also a helicopter repair facility operated by Patria Helicopters. At the entrance to the airport the Jumbo Hostel, a Boeing 747 renovated into a hotel, is located. There are four additional hotels at the airport (Clarion Hotel Arlanda Airport, Radisson Blu Arlandia Hotel, Radisson Blu SkyCity Hotel and Rest and Fly) in addition there are several hotels nearby with transfer buses.

Airlines and destinations

Passenger

Compagnies aériennes Destinations
Aegean Airlines Athens, Kalamata
Seasonal: Héraklion
Seasonal charter: Chania, Rhodes
Aeroflot Moscow–Sheremetyevo
Air Arabia Maroc Agadir
Air China Beijing–Capital
Air France Paris–Charles de Gaulle
Seasonal: Marseille
Air India Delhi
Air Leap Mariehamn (PSO)
Air Malta Malte
Air Serbia Belgrade
airBaltic Riga, Tallinn (begins 28 October 2018)
Alitalia Seasonal: Milan–Linate
Amapola Flyg Hemavan (PSO), Kramfors, Lycksele (PSO), Vilhelmina (PSO) (all begins 1 July 2018)
Austrian Airlines Vienna
Belavia Minsk
Blue Air Bucharest, Turin
British Airways London–Heathrow
Bulgarian Air Charter Seasonal charter: Varna
China Eastern Airlines Shanghai–Pudong (begins 16 June 2018)
Condor Charter: Puerto Plata
Croatia Airlines Seasonal: Zagreb
Czech Airlines Prague
Direktflyg Hagfors (PSO), Sveg (PSO), Torsby (PSO)
easyJet Berlin–Tegel, Bristol, London–Luton, Milan–Malpensa
Seasonal: Lyon
easyJet Switzerland Basel/Mulhouse, Geneva
Émirats Dubai–International
Ethiopian Airlines Addis Ababa, Oslo–Gardermoen
Eurowings Düsseldorf, Hamburg
Seasonal: Cologne/Bonn
Finnair Helsinki
Seasonal: Bergen
Germanie Beyrouth
Ibérie Madrid
Icelandair Reykjavík–Keflavík
Iran Air Tehran–Imam Khomeini
Iraqi Airways Bagdad
Jet Time Charter: Antalya, Bodrum, Chania, Dalaman, Fuerteventura, Gran Canaria, Hurghada, Izmir, Korfu, Palma de Mallorca, Split, Tenerife–South
KLM Amsterdam
LOT Polish Airlines Warsaw–Chopin
Lufthansa Frankfurt, Munich
Luxair Luxembourg City
Med Airways Beyrouth
Nordica Tallinn
Norwegian Air Shuttle Alicante, Amsterdam, Bangkok–Suvarnabhumi, Barcelona, Bergen, Berlin–Schönefeld, Budapest, Catania, Copenhagen, Dublin, Edinburgh, Faro, Fort Lauderdale, Gothenburg, Gran Canaria, Helsinki, Kraków, Kiruna, Lisbon, Luleå, London–Gatwick, Madrid, Málaga, Malmö, Manchester, Milan–Malpensa, Munich, New York–JFK, Nice, Oslo–Gardermoen, Paris–Orly, Prague, Riga, Rome–Fiumicino, Sarajevo, Skellefteå, Tallinn (begins 30 October 2018), Tel Aviv–Ben Gurion, Umeå, Vilnius, Zagreb
Seasonal: Ajaccio, Athens, Bastia, Belgrade, Bilbao, Bordeaux, Bourgas, Chania, Dubai–International, Dubrovnik, Geneva, Grenoble, Kos, Lanzarote, Larnaca, Las Vegas (ends 28 October 2018), Los Angeles, Marrakech, Montpellier, Oakland, Olbia, Palermo, Palma de Mallorca, Pisa, Pula, Reykjavík–Keflavík, Rhodes, Salzburg, Santorini, Split, Tenerife–South, Visby, Venice
Nouvelair Seasonal: Monastir
Novair Seasonal: Funchal
Seasonal charter: Burgas, Chania, Fuerteventura, Goa, Gran Canaria, Heraklion, Karpathos, Kefalonia, Larnaca, Preveza, Puerto Plata, Rhodes, Santorini, Sharm El Sheikh, Zakynthos
Qatar Airways Doha
Pegasus Airlines Antalya, Istanbul–Sabiha Gökçen
Primera Air Gran Canaria, Tenerife–South
Seasonal: Chania, Hurghada, Lamezia Terme, La Palma, Málaga, Palma de Mallorca, Zakynthos
Royal Air Maroc Casablanca
S7 Airlines Seasonal: St Petersburg
Scandinavian Airlines Aarhus, Ängelholm, Alicante, Amsterdam, Athens, Barcelona, Bergen, Berlin–Tegel, Billund, Birmingham, Brussels, Chicago–O’Hare, Copenhagen, Dublin, Düsseldorf, Edinburgh, Faro, Frankfurt, Geneva, Gothenburg, Gran Canaria, Hamburg, Helsinki, Hong Kong, Kalmar, Kiruna, Kraków, London–Heathrow, Los Angeles, Luleå, Malta, Málaga, Malmö, Manchester, Milan–Linate, Milan–Malpensa, Munich, Newark, Nice, Oslo–Gardermoen, Örnsköldsvik, Östersund, Oulu (resumes 5 November 2018), Palma de Mallorca, Paris–Charles de Gaulle, Prague, Riga, Rome–Fiumicino, Ronneby, Salzburg, St Petersburg, Skellefteå, Sundsvall, Stavanger, Stuttgart, Tallinn, Tampere, Thessaloniki, Tromsø, Trondheim, Turku, Umeå, Vaasa, Vilnius, Visby, Zürich
Seasonal: Bastia, Biarritz, Bodø, Bologna, Budapest, Cagliari, Chambéry, Chania, Dubrovnik, Eilat–Ovda, Funchal, Gazipasa, Gdańsk, Ibiza, Innsbruck, Kavala, Lisbon, Miami, Mykonos, Olbia, Palermo, Pisa, Pristina, Pula, Rhodes (begins 27 June 2018),Sarajevo, Split, Turin, Venice
Singapore Airlines Moscow–Domodedovo, Singapore
Small Planet Airlines Seasonal charter: Ioannina, Sitia, Tirana
Sparrow Aviation Kristianstad
SunExpress Seasonal: Antalya, İzmir, Konya (begins 13 June 2018)
Swiss International Air Lines Zürich
TAP Air Portugal Lisbon
TAROM Bucarest
Thai Airways Bangkok–Suvarnabhumi
Seasonal: Phuket
Thomas Cook Airlines Scandinavia Seasonal charter: Agadir, Antalya, Aruba, Banjul, Bourgas, Cancún, Funchal, Gazipaşa, Gran Canaria, Hurghada, Larnaca, Marsa Alam, Palma de Mallorca, Punta Cana, Rhodes, Sal, Tenerife–South, Varna
Transavia Eindhoven
TUI fly Nordic Seasonal charter: Alghero, Antalya, Boa Vista, Burgas, Cancún, Catania, Chania, Colombo, Corfu, Dalaman, Fuerteventura, Funchal, Gran Canaria, Ibiza, Kos, Krabi, Lanzarote, Larnaca, Mauritius, Menorca, Palma de Mallorca, Phuket, Phu Quoc, Puerto Plata, Pula, Punta Cana, Rhodes, Sal, Samos, Santorini, Split, Tenerife–South, Tivat, Zakynthos
TUI Airways Seasonal charter: Alghero, Chania, Kos, Larnaca (begins 30 May 2018), Menorca, Palma de Mallorca, Rhodes
Turkish Airlines Istanbul–Atatürk
Seasonal: Ankara, Istanbul–Sabiha Gökcen
Ukraine International Airlines Kiev–Boryspil
United Airlines Seasonal: Newark
Vueling Barcelone
Seasonal: Rome–Fiumicino
Wings of Lebanon Beyrouth
WOW air Reykjavík–Keflavík

Cargo

Compagnies aériennes Destinations
Amapola Flyg Helsinki, Maastricht/Aachen, Malmö
DHL Aviation Copenhagen, Leipzig/Halle
FedEx Express Cologne/Bonn, Helsinki, Paris–Charles de Gaulle
Korean Air Cargo Seoul–Incheon
Swiftair Madrid
Turkish Airlines Cargo Helsinki, Istanbul–Atatürk
UPS Airlines Cologne/Bonn, Helsinki
West Air Sweden Malmö

Winter time operations and snow clearing

A Lufthansa Airbus A321 in retro colors taxies in snow at Arlanda

Arlanda has a policy to never close due to snowfall. Arlanda is exposed to lake-effect snowfalls, where ice cold air from the northeast in combination with open water in the Baltic Sea causes heavy snowfall. During heavy snowfall at least one runway stays open but in bad weather condition there may be delays even if flight operations continue at all times. Not just runways need to be cleared, aprons and aircraft parking areas need snow clearing as well. It is an advantage that there are three runways allowing two open runways when one is cleared at lighter snowfall. The airport has a total of 250 000 m 2 to clear from snow and ice, at the same time as the aircraft continue taking off and landing. During the colder half of the year Stockholm Arlanda has about 65 seasonally hired snow removal staff. Together with permanent staff, they form a team of 100 people who provide snow removal services. Special routes are planned for sweeping teams, which clear each route at intervals of 35 to 45 minutes. The sweeping teams are directed via radio from the air traffic control tower. When snow removal is completed on each runway the surface is tested by a friction vehicle which measures friction value. The airport announces the friction value, and then it is each pilot who decides whether this value is sufficient for a landing. The friction value determines how often a runway must be ploughed and treated with anti-skid agent.

Aircraft hangars and maintenance facilities

Boeing 767-300ER in TUI fly Nordic hangar at Arlanda

SAS Technical Services, TUI fly Nordic and Priority Aero Maintenance. have large aircraft hangars and maintenance facilities at the airport. SAS Technical Services is headquartered at Arlanda and has hangar facilities suitable for widebody aircraft up to the size of Boeing 747-400s. The first part of this hangar complex was built to handle SAS’ fleet of DC-8s. There are a number of positions on each side of the building initially built to handle this type. The hangar space are nowadays mostly used for Boeing 737s and A320s. The Boeing 747 hangar was inaugurated at the time when Scandinavian Airlines received their first Boeing 747s in the beginning of the 70s. It is large enough to handle a Boeing 747 and two 737 sized airplanes at the same time. The offices of SAS Technical Services are situated in connection with the hangars. In the early days of the airport these hangars provided heavy maintenance for members of the KSSU group which included KLM, SAS, Swissair and UTA. A number of other airlines, such as Thai Airways International, also maintained their aircraft in those hangars. Now the main user is Scandinavian Airlines. TUI fly Nordic has a hangar able to handle their largest aircraft which is the Boeing 767-300ER. Priority Aero Maintenance has its facilities in the eastern part of the airport. They provide heavy aircraft maintenance for a number of aircraft including MD-80 which is a common type to be overhauled by the company.

There is also a hangar in the southern part of the airport that was built by the former Swedish domestic airline Linjeflyg. This hangar is mainly used by regional aircraft.

Helicopter hangars and maintenance facilities are found at the very eastern part of the airport operated by Patria Helicopters.

VIP flights and services

Arlanda, as the main airport serving the Swedish capital, is also used by VIP-flights using business jets. Government officials and celebrities are frequent visitors. In April 2011, the then-Chairman of the Russian Government Vladimir Putin visited Stockholm with a couple of large jet airplanes. The Emperor of Japan has also visited Arlanda with his Boeing 747s. In September 2013, U.S. President Barack Obama, made an official visit to Sweden with Air Force One. EU-meetings and exhibitions in the Stockholm area also bring special flights to the airport. Various private companies use their business jets to attend meetings in the Stockholm area. Some VIP-flights also go to downtown Bromma Airport, but since Bromma has limited operational hours many go to Arlanda instead. European Flight Service has a Grumman Gulfstream G550 based at Arlanda for VIP flights.

Arlanda has several VIP lounges. They allow travelers to meet their planes on the tarmac. The VIP area can also hold weddings, with or without a flight. The airport also holds weddings in the control tower.

Ground transportation

The fastest way to the airport from Stockholm Central Station is the Arlanda Express high-speed train service, making the trip in 20 minutes.

Arlanda airport rail services

It is possible to use the Stockholm commuter rail service (Pendeltåg) between Uppsala C and central and southern Stockholm. This route takes 38 minutes between Arlanda C station and Stockholm C. The fare is higher from Arlanda compared to other journeys on the commuter rail network.

Flygbussarna, Swebus and SL operate coaches to and from the airport which stop at some locations in northern Stockholm County as well as Stockholm City Centre and Stockholm Central Station. There is also a local bus line no 583 to Märsta, from where there are commuter trains to Stockholm and surroundings, the cheapest way of getting to/from Stockholm.

The motorway E4 goes past the airport and connects Arlanda with central Stockholm as well as Uppsala and other cities further north. Terminal parking, short-term and long-term parking is available at the airport. The low price long-term parking requires a free shuttle bus ride. The bus departs every 8󈝻 minutes. There is rental car facilities at the airport.

All taxi companies are required to offer fixed prices when going from the airport, which takes away the guess-work of how much the fare will cost (one can still request use of the taxi meter). Most major companies also offer fixed prices to the airport.

Taxi at Arlanda airport

Arlanda Express

Uppsala and farther north

There is a Stockholm commuter rail service (Pendeltåg) between Uppsala and Stockholm, but on Uppsala county tickets north of Arlanda. This route takes 18 minutes from Arlanda Central to its Uppsala C terminus.

Buses operated by Upplands Lokaltrafik travel between Stockholm Arlanda Airport and Uppsala (bus no. 801) as well as Enköping to the southwest (bus no. 579/803) and Almunge (bus no. 806) to the northeast.

Long-distance trains called Intercity, Regionaltåg (Regional train) or X2000 operated by SJ go to locations north of Stockholm Arlanda Airport and south of Stockholm. Passengers are not permitted to use long-distance trains to go to Stockholm Central Station no such tickets are sold.

Environnement

There is an ongoing work to limit Arlanda’s negative impact on the environment. In an effort to save electricity, buildings at Arlanda use district heating with biofuels and district cooling with water from a nearby lake. The take off charges for aircraft are partly based on the environmental performance of the aircraft and Arlanda is experimenting with Continuous Descent Approaches and landings, often referred to as «green landings». Jet fuel is since around 2006 delivered by boat to Gävle and via train to Brista close to Märsta and from there through pipeline. Previously fuel was delivered by ship to Värtahamnen in Stockholm and then by trucks through Stockholm city to Arlanda. The airport also takes measures to promote the use of bio fuel in taxis operating to and from the airport.

One of the most interesting eco-friendly systems Stockholm Arlanda Airport uses is their unique heating and cooling system for their hangar, terminals, and other buildings on the airfield. There innovative system uses a series of wells which are linked to a large underground aquifer. The water from this underground source is plumbed up and into the facilities air system which controls the temperature of the air coming from the vents. In the summertime, the underground water remains cooler than the surface. This allows the terminals to be cooled off without using extra energy that an air conditioner would require. Then, in the winter months, the underground water remains warmer than the surface. The water is then plumbed to a control/heating unit which uses bio-fuel to heat the water to a temperature appropriate for warming up the buildings. This heated water is also used to heat pads of cement on the ramp and near the large hangar doors. This is a very efficient way to keep the doors and ramps clear of ice. After the water is run through the system, it is then all replaced back into the aquifer to be used again. The unique aquifer system is one of Arlanda’s most defining environmentally friendly designs.


This Out-Of-Service Boeing 747 Jet Was Turned Into a Chic Hostel and The Rooms Are Pretty Fly

If you've ever tried to catch some shuteye during a flight, let's be real&mdashit probably wasn't your best night's sleep ever. Even with a super comfy travel Ostrichpillow, you probably were still incredibly groggy come morning. So why, would anyone want to sleep on a plane, if it wasn't necessary?

Well, this plane is different. Jumbostay is a hostel located in Stockholm-Arlanda, Sweden, with rich views. of the Stockholm Arlanda Airport. If you were wondering what sets Jumbostay apart from all the other hostels of the world, I'll clue you in: it's a decommissioned jet. Yup, this Boeing 747 jet, originally built in 1976, has been out of service since 2002. After a two-year renovation project, it was transformed into a hostel with 33 rooms, and then towed over to Stockholm-Arlanda in 2009, where it lives on the tarmac surrounding the airport. While some of the original seats, controls, and windows remain the same, this plane has been revamped to treat guests to a comfortable stay in a unique vessel.

The jet has a total of 76 beds and offers a variety of rooms, including dorm rooms with multiple beds, single rooms, and even suites, such as: The Cockpit Suite and The Black Box Suite, both equipped with double beds. These luxe suites will cost you just below $200 USD, while the dorm rooms, the cheapest lodging option available, will cost around $46 USD and some change. Rooms come equipped with flatscreen TVs, free wireless internet, and cleaning services. Depending on which room you&rsquove booked will also determine whether or not you have a private bathroom, and if breakfast will be included.

Insider recorded a video taking viewers through a stay at Jumbostay, and overall, it seemed like a positive experience. "Really they've stripped the entire plane out, and it feels like a hotel," says Insider's Charlie Floyd, who stayed in a single room. He admitted that he was surprised by how spacious his room was, and how much headspace he had from his bed. He also mentioned that his room had "plugs in the walls" and "new carpet down" Floyd explains that during his stay, it was -5 celsius degrees outside. However, the entire plane was heated and &ldquotoasty." For closet space/storage, he showed how the jet had re-installed the overhead compartments for travelers to store their belongings.

The video also introduces Insider's Ju Shardlow, who stayed in The Cockpit Suite. Many of the original controls remain intact here, and guests are invited to touch and play with them. Shardlow also notes how surprisingly quiet it was in the space, despite the fact that The Cockpit Suite had a window view of the airport in the distance, where planes could be seen taking off on the runway. She even mentions that the private bathroom in her suite had a ceramic sink and proper shower. Also, because she booked a suite, she had private access to the plane's VIP lounge. Still intact with all the original seats, this special chamber allows guests to soak up some history with their martinis.

Other perks of choosing to stay in this decommissioned jet include being able to walk across the wings (which in the summer, allegedly, make a great spot to drink). Plus, the hotel staff is uniformed in flight attendant attire to really make guests feel like they're flying. But if you're not looking to stay over, Jumbostay wants travelers to know that everyone is welcome to visit its cafe, not just hostel guests. Breakfast, coffee, cookies, ice cream, sandwiches and warm meals, can be purchased in the cafe, according to the website.

Interested in staying in a jet that won&rsquot take you anywhere per se, but will deliver you a one-of-a-kind stay? You can book a room here. You can also check out this Airbnb in France that lets you sleep on an actual airplane, if Sweden isn&rsquot on your travel bucket list right now.


Stockholm Arlanda Airport ARN

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ARN Average Checkpoint Times

Gate Connection Times

Flight & Airport Status

Airport status is only available for US airports

Stockholm Arlanda Airport ARN serves Sweden's Province of Uppland, and the greater area of the City of Stockholm. It is Sweden's (and Scandinavia's) largest airport, as well as the largest one among the four airports serving the greater Stockholm area (the others being Bromma, Skavsta & Vasteras). Arlanda is operated by Swedavia.

ARN Airport is is located in the municipality of Sigtuna, near the town of Marsta - 37 km north of the capital city of Stockholm. Its access road is the Arlandavagen running into Highway 273, which connects at the next junction by a road west to E4 north 273 continues south with connections to E4 north & south, and thereafter merges into Highway 263.

With 3 long runways a 24.7 million passengers in 2016, Arlanda Airport is served by a host of national and international, regular & low-cost airlines, offering direct or connecting flights to all points of the globe. Seasonal charters also operate at the Airport.
Starting March 2016, SAS will offer non-stop service to Los Angles LAX.

REMARQUE: Stockholm Arlanda Airportmaintenanthas U.S. pre-clearance: U.S.-bound passengers (including green-card holders) & Canadian passport holders, and those of Visa-waiver countries) may now use one of the self-service APC kiosks at the U.S. Customs /Nassau Preclearance area (instead of the old customs declaration form) for expedited entry process by following on-screen instruction after completion, collect receipt & proceed to a USCBP officer completing the process. Persons living at the same address may use the same kiosk.

Check-in news:
- Passengers using the train from Uppsala & Gavle to the Airport can now check in at their Central Train stations.
- Charter passengers can check in at Arlanda Airport's long-term parking facilities.
- New Baggage check-in: After printout of the baggage tag at any of the automated check-in machines (at Airport & regional train stations) - drop your baggage off at the Self-Service Bag Drop counter, where you can scan the bar code on the baggage tag & follow instructions on the touch-screen. (Note that all Svedavia-operated airports will get this new technology.)

On-Airport hotels at Stockholm Arlanda:
- The Clarion Hotel at SkyCity is between Terminals 4 & 5, tel. +46 (0)8 444 1800
- Raddison Blu Sky at Sky City is between Terminals 4 & 5, tel. +46 8 506 74000) it also offers the a conference center
- Jumbo Stay - (inside a real Boeing 747-200 jumbo jet, with 27 rooms, tel. +46 8 593 60400) and
- Rest and Fly' - an economy-priced hotel with rooms for day or night time - is inside Sky City between T4 & T5, also offers separae showers at fee - tel. +46 8 506 74000).
- A new major hotel to be built next to the terminals is currently in the planning stages.

Stockholm Arlanda Airport has four passenger terminals - T2, T3, T4 & T5. For Terminal details at this site open &lsquoTerminal Map&rsquo and scroll down to the text for ground transportation open: &lsquoGround Transportation /Buses & Trains.

Present and future Airport Developments: The Airport's current expansion project aims to accommodate 40M passengers by 2040. Up to 2023 the following projects are to be completed:
- Parking capacity at Terminal 5 (Parking deck).
- Old T5 and new pier: Adapting T5 with expanded security areas and new commercial areas new pier at T5, phase 1 is to start in 2018.
- New baggage handling capacity (Baggage capacity, phase 2).
- Upgradinge security capacity at T4.
- New multi-level parking facility at T5, phase 1.
- After completion of the expansion & renovation project, there is to be a North Terminal with Piers D, E & F and a South Terminal with Piers A, B & D - joined together by the 'SkyCity'.
- In the long-term, a new and exclusive shopping 'thoroughfare' is being built - adding well-known brands.


Voir la vidéo: Stockholm Arlanda Airport, Sweden!! এযরপরট সইডন Part 1 (Août 2022).